Opel Insignia 2.0 Dizel Kızdırma Bujisi | BOSCH 0250403011
Opel Insignia, Astra J ve Fiat Doblo, Egea gibi yeni nesil dizel araçların soğuk havalarda saniyeler içinde çalışmasını sağlayan BOSCH Duraterm Kızdırma Bujisi. Dizel teknolojisinin lideri Bosch tarafından üretilen bu buji, düşük voltajla (4.4V) çok yüksek hızda akkor haline gelerek motorun ilk çalışmasını kolaylaştırır, egzoz emisyonunu düşürür.
1. Sensörsüz Modeldir: Opel Insignia ve Astra J 2.0 CDTI motorlarda genellikle silindirlerin bazılarında "Basınç Sensörlü (PSG)", bazılarında ise bu ilandaki gibi "Standart" buji kullanılır. Sensörlü bujilerin tepesinde siyah kalın bir soket/kafa bulunur. Bu ürün ise ince uçlu STANDART modeldir.
2. Kontrol Ediniz: Aracınızın hangi silindirinde hangi bujinin takılı olduğunu gözle kontrol etmeden sipariş vermeyiniz. Sensörlü buji yerine bunu takamazsınız.
3. Voltaj: Bu ürün 4.4 Volt ile çalışır. Eski nesil 11V bujilerle karıştırmayınız.
Bosch Duraterm bujiler, sadece ilk marşta değil, motor çalıştıktan sonraki 3 dakika boyunca da ısıtmaya devam eder (Post-Glow). Bu özellik, motorun soğukken sarsıntılı çalışmasını engeller, dumanı keser ve motor ömrünü uzatır.
Teknik Özellikler
| Parça Tanımı | Kızdırma Bujisi (Isıtma Bujisi) |
|---|---|
| Marka / Kod | BOSCH / 0 250 403 011 |
| OEM Referansları | 55564162 / 55200755 / 1214334 / 55590466 |
| Voltaj | 4.4 Volt |
| Diş Ölçüsü | M9 x 1.0 |
| Toplam Uzunluk | 156 mm |
Uyumlu Araç Modelleri
Bu buji, aşağıdaki araçların "Standart Tip" buji kullanan silindirleri veya modelleri için uygundur:
- Opel Insignia A (2.0 CDTI - A20DTH) | Sensörsüz Olanlar
- Opel Astra J (2.0 CDTI) | Sensörsüz Olanlar
- Opel Zafira C (2.0 CDTI)
- Fiat Doblo (1.6 Multijet / 2.0 Multijet)
- Fiat Egea (1.6 Multijet II)
- Alfa Romeo Giulietta (1.6 / 2.0 JTDM)
Sıkça Sorulan Sorular
S: Aracımda "Aracı Servise Götürün" yazıyor, buji mi bozuk?
C: Insignia ve Astra J'lerde kızdırma bujisi patladığında genellikle kadranda "Aracı Servise Götürün" uyarısı çıkar. Bilgisayara bağlayıp hangi silindirin arızalı olduğunu tespit etmeniz gerekir.
S: Sensörlü buji yerine bunu taksam olur mu?
C: Hayır, kesinlikle olmaz. Soket yapıları ve görevleri tamamen farklıdır. Sensörlü buji motorun yanma basıncını ölçer.
S: Tek tek mi değişmeli, takım mı?
C: Eğer sadece bir tanesi bozulduysa geçici olarak tek değişebilir ancak Bosch, dengeli ısınma için takım olarak (sensörsüz olanların hepsinin) değişmesini önerir.