Opel Astra H 1.3 Dizel 6 İleri Vites Teli Orijinal 55350346 | MOPAR
Opel Astra H aracınızda vitese geçerken zorlanma, vites kolunda boşluk veya halat kopması mı yaşıyorsunuz?
M20 kodlu 6 ileri şanzımanlar için özel üretilmiş MOPAR Vites Telini kullanarak vites geçişlerinizi ilk günkü yumuşaklığına kavuşturun. MOPAR, bu şanzımanın orijinal üreticisiyle ortak çalıştığı için ürün %100 orijinal ekipman kalitesindedir.
1. Doğru Araç: Bu ürün genellikle 1.3 CDTI Dizel (90 HP) ve 6 Vitesli Astra H modelleri içindir.
2. Yanlış Araç: 1.9 CDTI veya 2.0 Turbo araçlarda bulunan M32 Şanzıman ile karıştırmayınız. M32 şanzıman tellerinin bağlantı uçları farklıdır ve bu ürün UYMAZ.
Opel'in 1.3 CDTI motor ve M20 şanzıman altyapısı GM-Fiat ortaklığıdır. MOPAR, bu grubun orijinal parça tedarikçisidir. Aldığınız ürün, aracınızın fabrikadan çıktığında üzerinde olan vites teliyle aynı kalite ve ölçüdedir. Yan sanayi teller gibi kısa sürede kopmaz veya sertleşmez.
Teknik Özellikler
| Parça Adı | Vites Kumanda Teli (Halatı) |
|---|---|
| Marka | MOPAR (OEM Orijinal) |
| Mopar Kodu | 55350346 |
| Orijinal OEM Referans Kodları | GM 758817 / 93194328 / 55562600 |
| Şanzıman Tipi | M20 (6 İleri Manuel) |
| İçerik | Komple Takım (Seçici ve Geçirici Tel) |
Uyumlu Araç Modelleri
Bu vites teli, aşağıdaki araçların M20 Şanzımanlı versiyonlarıyla uyumludur:
- Opel Astra H (2004 - 2013) | 1.3 CDTI (6 Vites)
- Opel Astra H GTC | 1.3 CDTI (6 Vites)
- Opel Zafira B | 1.6 CNG / Bazı Modeller (M20 Şanzıman Kontrolü Gerekli)
- Not: 5 Vitesli (F13/F17) veya M32 Şanzımanlı (1.9 CDTI) araçlara uymaz.
Sıkça Sorulan Sorular
S: M32 şanzımana uyar mı?
C: Hayır, kesinlikle uymaz. M32 şanzıman telleri daha farklıdır. Eğer aracınız 1.9 CDTI ise veya 6 vites benzinli turbo ise muhtemelen M32'dir ve bu ürün uymaz. Bu ürün M20 (1.3 Dizel 6 Vites) içindir.
S: Takım olarak mı geliyor?
C: Evet, ürün görseldeki gibi vites kulesinden şanzımana giden komple kablo mekanizmasıdır.
S: Vitesim çok sert geçiyor, düzelir mi?
C: Vites sertliğinin en büyük sebebi vites tellerinin içindeki yağın kuruması veya tellerin paslanmasıdır. Orijinal Mopar tel ile değişim yapıldığında vites geçişleri pamuk gibi olur.